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兆丰股份（300695）今日股票最新价74.520，今日股票最高价74.980，今日股票最低价69.580，涨跌额4.600，涨跌幅6.579%。 兆丰股份（300695）股份流通受限总股本数值（万股）6，667.77，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值，未流通股份占比；流通受限股份数值（万股）5，000.00，流通受限股份占比74.99%；已流通股份数值（万股）1，667.77，已流通股份占比25.01%。流通股份合计数值（万股）1，667.77，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值1，667.77，已上市流通A股占比100.00%；已上市流通B股数值，上市流通B股占比--；境外上市流通股数值，境外上市流通股占比--；其它已流通股份数值，其它已流通股份占比--。 兆丰股份（300695）2020年07月01日公告分红方案10派30.00元(含税，扣税后27.00元)，股权登记日2020年07月07日，派息日2020年07月08日，方案进度实施方案。
一、兆丰股份2021年一季度董事会经营评述内容如下： 报告期内驱动业务收入变化的具体因素在新冠肺炎疫情严重冲击全球汽车产业的背景下，公司围绕主机市场和售后市场双轮驱动发展战略，不断提升技术创新能力、研发实力和工程能力增强市场竞争力，提升客户粘性。伴随疫情影响改善，汽车产业持续回暖，2021年第一季度公司订单同比增速超过30%。但由于2020年末以来国际货运集装箱短缺问题持续，客户部分订单不能及时交付，影响公司的出货量和收入确认；同时原材料价格持续上升，对公司盈利产生一定影响。本报告期内控股子公司陕汽兆丰初步完成产业布局，进入正常生产经营，已产生销售收入，但由于尚未形成规模生产，成本、费用占比较高。
二、格隆汇9月8日丨兆丰股份(300695.SZ)公布，为最大限度发挥合作各方资源优势，公司与陕汽集团、陕西东铭、陕西华航于2020年9月8日于陕西省西安市签订《合作框架协议》，在汽车零部件业务方面开展全方位深度合作。公司与陕西东铭、陕西华航拟组建合资公司，陕西陕汽兆丰科技有限公司，该合资公司一期注册资本拟为1.2亿元人民币，其中公司出资额拟为7200万元人民币，占注册资本的60%。 合资公司将从事商用车汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关业务的研发、生产和销售，陕汽集团承诺合作期间，给予合资公司一定比例的采购份额的保证。
去年，兆丰股份（300695）与陕汽集团达成战略合作，联合陕汽集团控股子公司陕西东铭车辆系统股份有限公司以及陕西华航密封件有限责任公司，三方合资在铜川成立了陕西陕汽兆丰科技有限公司（以下简称陕汽兆丰）。
陕汽兆丰主要从事商用车汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关业务的研发、生产和销售。企业相关负责人表示，“陕汽兆丰已具备年产重型汽车零部件 4 万吨、新能源电动车桥 20 万根的生产能力。”而陕汽集团也承诺，合作期间，给予陕汽兆丰一定比例的采购份额保证。
1、据了解，“十四五”期间，铜川围绕汽车装备配套产业，将在绿色铸锻件、绿色环保汽车零部件表面处理、汽车轻量化零部件、汽车内饰及塑料件、中轻卡及新能源汽车轻微型车桥和悬架、商用车轮垂直配套、挂车及专用车、新能源氢能汽车等8个方向布局。 “虽然现在产业规模有限，大部分企业投产不久，但在‘十四五’期间，汽车装备配套产业在铜川的增长潜力和发展潜力会非常大。”上述人士表示。 转型中的“突破口” 显然，汽车装备配套产业对于带着“资源枯竭型城市”标签，谋求经济转型的铜川来说至关重要。
2、铜川2021年政府工作报告并不避讳当下转型面临的挑战，“高质量发展的基础还不牢固，战略性新兴产业、先进制造业仍处于起步阶段，转型升级高质量发展任务依然艰巨。” 过去对煤炭、水泥等传统产业的依赖，以及自身条件有限——面积小、人口少，都是铜川经济转型之路上的掣肘。 但近些年，铜川打造航天科技、数字经济、高端装备制造、先进陶瓷、生物医药、文化旅游体育产业集群，构建具有铜川特色的现代产业体系，已经在转型的“突围战”中找到了突破口。
3、特别是，今年铜川市委、市政府推行重点产业“链长制”，确定汽车装备配套产业作为其中一支重点产业链，明确由市政协主席作为链长全面总抓，市政府分管副市长作为副链长负责落实，这一系列动作、措施引来了玲珑轮胎的青睐、兆丰股份的投资以及汉德车桥的落户。
4、并且铜川还将过去的工业基础与新兴产业体系结合，如前文提到的“煤—电—铝”产业链联动铝制汽配零件，还有利用铜川雷家沟老铝厂废旧厂房发展绿色零部件铸造产业。
5、但上述人士也提出了当下的挑战，“铜川毕竟经济体量有限，发展一个产业，基础设施投入巨大，但现在政府举债有严格限制，资金压力较大，所以仍需中省的政策支持。” 王铁山建议，铜川要找准自身定位，集中力量打造特色优势。汽车正在成为陕西、西安先进制造业的新名片，在带动区域经济发展、推动周边资源型城市转型中发挥着重要作用。
6、铜川发展汽车装备配套产业，要与陕西汽车产业发展整体战略保持一致，有所为有所不为。目前铜川正在围绕西安打造“陕西制造，铜川配套”的供应链集群，应与西安形成互补的差异化优势。 “同时，进一步扩大开放，深化改革。包括积极寻找市场机遇和外部资源，为我所用，充分发挥陕西自贸试验区铜川协同创新的作用，优化营商环境，强化要素保障，把制度创新作为自己新的生产力，把对外开放作为自己新的机遇，充分挖掘中欧班列（西安）集结中心建设的机遇，加快推动汽车装备配套产业链融入‘一带一路’商贸物流枢纽建设。”王铁山说。
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