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SUV在中国的流行程度，从大街小巷的车流中就可一看究竟。国人对SUV产品的狂热，也都源于用户对车辆更大空间的需求，相较于轿车，SUV还拥有更高的底盘、更强的通过性、更有优势的装载空间等。吉利、长城汽车等自主品牌的崛起，也充分证明了SUV产品在国人心中的地位。
除了SUV的优势以外，其实大家在购车选择中，也离不开油耗问题。放眼世界，美国最具权威的汽车专业评测媒体《消费者报告》就评选发布了2019年最省油的10款SUV。
在过往的评选中，日系车一直有不错的表现。此次最省油SUV中有9款是日系车，日系车依然霸榜，而印象中油耗较大的美系车有1款上榜,德系大众等车型无1款上榜。10款车型中包含4款混动车型和6款燃油车，就让我们来看看这10款最省油的SUV都有哪些车吧？
NO.1雷克萨斯UX
排量：2.0L混动?综合油耗：6.35L/100km
作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凭借全进口发动机及其独特前卫的外观，在国内的销量也不可小窥。而雷克萨斯的混动技术也是有口皆碑，作为混动入门级车型UX，定位为紧凑型SUV。UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感，不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有不错的动力表现。雷克萨斯UX主打的就是2.0L混动版，入门版甚至比燃油版价格低。
NO.2丰田荣放RAV4
排量：2.5L混动?综合油耗：6.36L/100km
获得全球十大畅销车型的丰田RAV4，堪称"城市SUV鼻祖"，采用了TNGA-K平台。目前，在售的有2.5L混动和2.0L燃油版。从配置参数来看，混动版使用的发动机/变速箱/底盘与丰田中型车亚洲龙/凯美瑞如出一辙。在省油这块，2.5L混动版堪称同级别翘楚，百公里油耗6.36L。除了油耗给力外，性价比高及操控好也是RAV4荣放的优势和卖点。
NO.3雪佛兰探界者
排量：1.6T柴油?综合油耗：7.59L/100km
作为唯一一款上榜的美系车，雪佛兰探界者1.6T柴油版百公里综合油耗7.59L。柴油机一向都很省油，目前国内没有销售柴油版。国内有在售的雪佛兰探界者是与北美地区同步引入的第三代车型。上市后就凭借出色的产品表现赢得了不错的口碑，但经历了销售高点后，目前的销量也有点力不从心。据悉，新款探界者会在今年下半年在国内上市，作为中期改款车型还是挺让人期待。
NO.4雷克萨斯RX?排量：3.5L混动?综合油耗：8.11L/100km
NO.5雷克萨斯NX排量：2.0L混动?综合油耗：8.11L/100km
中大型SUV雷克萨斯RX?和中型SUV雷克萨斯NX分别获最省油SUV第四和第五。雷克萨斯RX搭载的是3.5L?V6发动机+电机的混动总成，相较NX拥有更大的排量和更大的空间。在国内，雷克萨斯为全品牌车系进口。不得不说，丰田的混动技术稳定性没得说，电气式无级变速箱也很成熟。据悉，雷克萨斯NX今年将迎来中期改款车型，并有望引入中国。
NO.6本田HR-V
排量：1.8L?综合油耗：8.11L/100km
美版的HR-V与国内的缤智/XR-V属于同一款车型，虽然国内看不到1.8L的车型，但在美国此款车型十分畅销。国内来看，同为小型SUV的广汽/东风本田家的两兄弟，在销量方面都处于同级别车型的前列。今年2月份东风本田正式上市了新款XR-V,作为年度改款车型，针对1.5L车型配置也进行了适当的调整。而缤智也是本田旗下的明星车型，累计销量已破60万台，去年缤智的中期改款用上了思域同款1.5T发动机，妥妥的小钢炮，灵活操控又省油。
NO.7斯巴鲁CrossTrek?排量：2.0L?综合油耗：8.11L/100km
NO.8斯巴鲁森林人?排量：2.5L?综合油耗：8.4L/100km
在国内斯巴鲁属于小众品牌，保有率较低。在美国市场却保持着销量增长的优秀战。斯巴鲁CrossTrek和斯巴鲁森林人也分别拿下最省油SUV第七和第八名。斯巴鲁森林人目前主要以进口形式在国内销售，在性价比方面较逊色于自主与合资竞品。拥有粗犷外表的斯巴鲁看起来更对美国人的胃口，再加上后期保养费高，更换零件麻烦等，销量自然不尽如意。虽在一部分懂车的人心中，斯巴鲁在操控、安全、稳定性上也算可圈可点，但不懂得迎合国人口味的斯巴鲁，目前看来在国内市场还需要做很大的努力和改变。
NO.9本田CR-V
排量：1.5T?综合油耗：8.4L/100km
紧凑型SUV本田CR-V，2019年全球销量同比增长12%，国内销量达213306辆。如今已发展到第五代的本田CR-V，有着精准的定位。早在本田CR-V第一代问世就奠定了同级别最好开的SUV。随着插电混动车型的推出，本田CR-V的产品矩阵也进一步丰盈。此次本田CR-V凭借1.5T涡轮增压发动机排名第九，动力表现不错，绝对的家用首选。
NO.10马自达CX-3
排量：2.0L?综合油耗：8.4L/100km
同样作为日系车的马自达CX-3，在美国市场也是有口皆碑。几乎与其他马自达车型一样，CX-3在运动型操控上也很讲究。目前马自达CX-3以进口形式引入在华销售。魂动理念的外观造型，让马自达CX-3的外观拥有很高的辨识度，面对这样一款小型SUV，其搭载了一台2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，9.4秒可破百，总体油耗表现不错，你心动了吗？
结语：
看完美国《消费者报告》评选出的十大最省油SUV，是否已经有了心仪的车型？其实，日系车在全球的认可度一直居于高位，省油、皮实、耐操等优点也十分凸显。当然，作为国内的自主品牌，也推出了像吉利博越、哈佛H6等畅销、好口碑的SUV车型。大家对以上评选出的十款最省油SUV车型有什么看法，欢迎留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着新车型向智能化方向发展，对于智能配置这一项目也被当下越来越多消费者所看重。J.D.Power日前发布2020中国汽车科技配置体验研究，报告显示，汽车自主品牌创新能力略高于国际主流品牌。其中，路虎获下科技配置体验第一。
由于智能网联是当前全球以及中国汽车行业转型的重要战略方向，汽车的智能化程度将在很大程度上决定汽车品牌能否赢得未来的产品实力竞争。J.D.?Power对中国市场发布汽车科技配置体验进行研究,此次统计方法是基于超3万名燃油车型及位新能源车主的反馈。研究覆盖57个品牌的241款传统能源车型和20个品牌的40款新能源车型。
为了衡量汽车用户对26项前沿科技配置的质量反馈和使用体验，根据实际装配率、使用率、质量表现和满意度对汽车品牌的整体创新能力进行评价，同时发布品牌创新指数（研究采用1,000分制）。
研究显示，近五成中国车主（45%）因为没有使用场景而从不使用某些配置，其中被车主认为“完全用不着”的三项配置，分别为移动办公服务（71%）、安全下车辅助（53%）和动态辅助驾驶（47%）。
因此，缺乏使用场景和不知道如何使用，是导致科技配置不被使用的主要原因，未来，汽车厂商在进行技术创新时需充分将用户需求、学习成本和使用体验等因素考虑在内。
不过，从?中国车主的研究报告还看出，车主更倾向再次装配驾驶辅助/自动驾驶类先进科技配置，其中倾向于再次装配的十项配置中有七项是驾驶辅助/自动驾驶类配置。而倒车辅助系统的使用率和满意度则为最高。
从具体品牌得分情况来看，自主品牌创新能力略高于国际主流品牌：豪华品牌的创新指数得分遥遥领先（586分），自主品牌的品牌创新指数（538分）领先主流国际品牌（535分）3分，主要是由于自主品牌的装配率更高。
具体品牌排名来看，前三名分别为路虎品牌、蔚来品牌及凯迪拉克品牌。不难看出排名中位居前列的主要是高端车型品牌，其中自主品牌上榜的均是来自各大自主车企旗下的高端品牌，如吉利的领克、长城汽车的WEY，以及一汽集团的红旗。
反观主流的合资品牌像一汽马自达，广汽本田及别克都处于“垫底”的位置。这也是由于目前国内竞争市场相对剧烈的环境下，合资车型为了实现降成本而减少了更多高配置的加装，新能源化战略更激进，比较之下，合资品牌相对落后，其中本田品牌就是配置相对较低于同级品牌的。
据了解，路虎获下此次排名第一，也是因为今年率先给其旗下车辆，装配了全地形自适应反馈系统，饱受越野玩家好评。例如最新推出的路虎卫士。而作为新势力的蔚来，在科技配置上也能代表国产车企第一梯队的实力。只是让人意外的是，在智能汽车领域实力不俗的特斯拉则排名为十二。
创新的科技配置对于一款新车来说，确实实现对消费者的吸引，不过创新科技配置对于车企来说更多是“锦上添花”，像路虎这样出了名“故障率”较高的品牌，在不少网友看来更应该在新车品质上着重。
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